變壓器的檢查周期是如何規定的

1．正常運行時，每4小時巡查一次。

2．每周一次夜檢，在高峰負荷時進行一次熄燈檢查（看是否放電）。

3．送電或故障后，應立即進行一次檢查。

4．在大風、大雪、濃霧及雷雨后等惡劣天氣，可能危及安全運行時，應每小時或隨時進行檢查。

5．過負荷運行時，應隨時檢查并作記錄。

6．新投入運行時，在4小時內每小時檢查一次。

運行中變壓器巡視檢查內容有哪些

1. 內部聲音是否正常。正常運行的變壓器發出的是均勻的"嗡嗡"聲。

2．套管是否清潔，有無破損裂紋和放電痕跡。

3．有無滲油、漏油現象、油面、油色是否正常。新變壓器油呈淺黃色，運行以后呈淺紅色。

4．接線端子有無松動及發熱現象。

5．溫度計指示是否正常、其上層油溫不得超過85℃。

6．瓦斯繼電器玻璃應透明、充滿油、引線無腐蝕。

7．安全器玻璃無破損。

8．外殼接地是否良好。

9．每個散熱器及鐵殼溫度應均衡。

變壓器發生繞組層間和匝間短路會出現哪些現象

運行中的變壓器發生繞組層間或匝間短路，有以下幾種現象：

1．一次電流增大。

2．變壓器有時發出"咕嘟"聲，油畫增高。

3．高壓保險絲熔斷。

4．二次電壓不穩，忽高忽低。

5．油枕冒煙。

6．停電后，用電橋測得的三相電阻不平衡。

如何根據運行中的變壓器發出的聲音來判斷運行情況

把木棒或螺絲刀的一端頂在變壓器油箱上，另一端貼近耳邊仔細聽變壓器聲音，如果是連續的"嗡嗡"聲比平常加重，就要檢查電壓、電流和油溫，若無異狀，則多是由于鐵芯松動而引起。

當聽到"吱吱"聲時、要檢查套管表面是否有閃絡現象。當聽到"噼啪"聲時，則是內部絕緣擊穿現象。

變壓器投入運行前為什么要做沖擊合閘試驗

切除在電網中運行的空載變壓器，會產生操作過電壓。在系統中性點不接地，或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍的額定相電壓；在中性點直接接地時，也可達3倍額定相電壓。

因此，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受額定電壓或運行中出現的操作過電壓，需在變壓器投入運行時進行數次沖擊合閘試驗。

此時，空載變壓器投入電網運行時，會產生勵磁涌流，其數值一般可達6~8倍額定電流。

勵磁涌流經0.5~1秒后即減到0.25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。

由于勵磁涌流會產生很大的電動力，所以，沖擊合閘試驗也是為了考核變壓器的機械強度和繼電保護動作的可靠程度。

沖擊實驗的次數為新產品投入時的5次，大修后投入3次。沖擊試驗合格后，才能帶負荷運行。

新安裝、檢修后投入運行前的變壓器除按正常巡視內容檢查外還應進行哪些檢查

1．分接開關指針指示位置應準確，大修或換位后，應試驗分接開關的接觸電阻合格。

2．瓦斯繼電器油門應全開。

3．安全器的通氣孔應打開。

4．各散熱器油門應全開。

5．冷卻裝置運行良好（包括風冷、水冷、強迫風冷等）。

6．臨時工作接地線應全部折除。

油浸風冷式變壓器停了風扇后為什么要降低容量運行

油浸變壓器裝了風扇后可提高油箱及散熱器表面的冷卻效率，一般油箱散熱率可提高50~60%，而其容量也比自冷變壓器提高30％以上。

一般情況下，油浸風冷式變壓器停了風扇，只能帶額定負載的70%。

否則將因散熱率降低，使變壓器的溫升超過允許值。

但當上層油溫不超過55℃的情況下，可以不開風扇帶額定負荷，因為這的線圈的最熱點溫度不會超過85~95℃。